全球電池市場競爭激烈，中國電池廠靠低價磷酸鋰鐵（LFP）電池快速搶單，韓廠市占率節節敗退。最新統計數據顯示，今年前七月，韓系電池廠全球市占率續呈下降，跌破兩成大關。

韓聯社報導，根據韓國研調機構SNE Research最新報告，韓國三大電池製造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、三星SDI（Samsung SDI）與SK On，2025年1-7月全球總市占率為16.7%，較2024年同期減少4.5個百分點，主要因中國投入資源扶植電池產業，電池製造實力大躍進，市占率登上全球之首。

其中，從LG化學（LG Chem）分拆出來的電池事業LG能源解決方案，2025年前七月拿下9.5%市占率，低於2024年的11.8%，但排名維持全球第三。

從SK Innovation分拆、專攻電池業務的SK On，前七月市占率為4.2%，年減0.6個百分點，位列第五名。SK On客戶包括現代汽車Ioniq 5、Kia EV6，以及福斯ID.4和ID.7。

由於歐洲與北美車廠客戶需求持續不振，三星SDI市占率僅3%，名次排名第八。三星SDI其他客戶包括奧迪和Rivian。

相較之下，中國寧德時代市占率高達37.5%，穩居全球電池霸主。

（Source：SNE Research）

韓媒先前報導指出，中國稱霸全球電動車電池市場，主要因中國本身內需市場龐大，加上北京當局砸重金扶持，使中國電池廠商得以擴大競爭優勢。

2025年前七月，全球純電車（EV）、插電式油電混合車（PHEV）和油電混合車（HEV）的用電需求為590.7 GWh，較2024年同期驟增35.3%。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）

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(责任编辑：刘科)