台船自研無人船「奮進魔鬼魚」號（Endeavor Manta）亮相，今天釋出數張宣傳圖，強調無人船可在國防、救援、離岸風電、執法等領域發揮功能，並與美國驗船協會（ABS）合作，獲得原則性設計認可。
台船表示，自研無人船「奮進魔鬼魚」號（Endeavor Manta），專為在台灣海峽充滿挑戰且瞬息萬變的環境有效運作設計，是一艘具備開創性的水面無人船（USV），3月25日發表後，台船持續與美國驗船協會（ABS）合作，經幾個月討論，奮進魔鬼魚今日獲原則性設計認可（Approval in Principle，AIP）。
台船表示，奮進魔鬼魚複雜精密的遠端控制系統為本次認證的核心，取得認證代表初步設計與施工能夠符合美國驗船協會所設定的安全標準，是重要的里程碑，說明台灣自研船舶力大躍進，也彰顯各方密切合作，為新興技術制定安全標準。
台船強調，奮進魔鬼魚號船長8.6公尺，寬3.7公尺，由兩台舷外機提供動力，最高航速超過35節，採用獨特的三體船體設計，提高在惡劣海況下的穩定性和適航性；藉由遠端控制系統，賦予船隻執行多種關鍵任務的能力，包括人道救援、水域執法、設施巡檢，數據收集、工作戒護、貨物運輸以及環境監測等，以模組化任務酬載滿足任務需求，大幅降低人員涉險及潛在風險成本，這些應用對於支援台灣的離岸工程和風能產業尤為重要。
台船表示，這艘船在緊急動員時，也具備可觀的任務潛力，可為保家衛國的即戰力，台船已規劃魔鬼魚號系列無人船因應不同類型的需求，並公開一系列宣傳圖。
台船進一步說，原則性設計認可是驗船協會在設計與建造過程重要的初步認證階段，代表船級協會確認概念設計階段的技術可行，且符合相關規範，核心意義在於降低風險，確認研發方向正確，為後續設計與建造鋪路，審核內容包含設計概念與方案，技術與系統，計算與分析，適用法規與標準，風險評估等。
奮進魔鬼魚號是藉由遙導控通訊模組，由人員在岸端控制台進行通訊和操控，台船說明，導航、操縱和推進等系統為船舶安全的關鍵，一旦發生故障，可能會導致嚴重後果，甚至對其他船隻和環境造成威脅，這也代表遠端控制必須具備完善的安全措施和風險管理對策，而審查結果證明奮進魔鬼魚已符合標準，更代表相關業者如軟體公司、用船人、船廠和驗船協會之間，跨領域合作的重要性。
台船指出，奮進魔鬼魚號獲得ABS的原則性設計認可，為商業和國防領域的應用奠下基石，與船級協會認證相輔相成的是船籍國的法規，也就是航港局及港務公司對無人載具的法規，台船將攜手與各政府部門及驗船中心一同建構完善的無人船法規框架。
台船表示，將持續精進智慧船舶的發展，升級現有系統，藉以達成更廣泛的應用，如無人船群控和混合實境等。
（作者：江明晏；首圖來源：台船）
文章看完覺得有幫助，何不給我們一個鼓勵
請我們喝杯咖啡
x 1 x 3 x 5 x 您的咖啡贊助將是讓我們持續走下去的動力
總金額共新臺幣 0 元 《關於請喝咖啡的 Q & A》 取消 確認(责任编辑：艾瑞莎弗兰克林)
