美國駕駛紛紛轉向電動車尋求更潔淨的交通工具，全國直流快充站也以前所未有速度擴建。然發表於《ScienceDirect》的最新研究，目標環保的設施可能造成意想不到的風險：空氣污染。
研究檢測加州洛杉磯縣 50 座直流快充站（多數為特斯拉超級充電站）空氣品質，發現細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為每立方公尺 15.2 微克。此數值不僅略高於研究人員在加油站測得的非尾氣排放數據，且在近半數地點超過了世界衛生組織（WHO）的空氣品質指引。
污染的來源並非電力本身，而是快充設備為防止過熱而內置的強力冷卻風扇。研究員指出，這些風扇會將地面上的灰塵、輪胎磨損微粒和煞車碎屑揚起並吹入空氣中，形成污染。
此問題的急迫性日益凸顯。根據美國能源部數據，今年第二季全美就新增 703 座高速充電站，總數已達 11,400 座，預計年底前還會再建數百座。該研究的共同作者、加州大學洛杉磯分校博士後研究員 Yuan Yao 表示：「我們希望確保電動車的普及真正是乾淨的。」並強調這個問題是「可以解決的」。
解決方案包括充電櫃安裝過濾設備，並審慎選擇設站地點，避免靠近學校和住宅區等敏感區域。部分業者已開始行動，美國最大充電網路營運商 ChargePoint 表示，其設備已透過設計減少灰塵吸入，並計劃加裝空氣過濾器以進一步降低風險。
儘管如此，專家一致認為，燃油車及其加油站仍是更嚴重的健康威脅。哈佛大學空氣品質專家喬·艾倫（Joe Allen）指出，加油站是揮發性有機化合物（VOCs）的主要來源，其中包含致癌物「苯」，而燃油車的尾氣更是煙霧的主要成因，「如果要選擇，我當然更願意在快充站充電，而不是在加油站加油。」艾倫說。
（首圖來源：Unsplash）
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